Lưu ý khi sử dụng xe lôi ba bánh
Những điều bạn nên quan tâm từ vận hành, bảo dưỡng để nó là công cụ tốt nhất trong kinh doanh – buôn bán. Tăng tuổi thọ của xe, giảm những chi phí sửa chữa vặt. Quan trọng hơn cả là sự an toàn khi di chuyển trên nó.
Như trong phần giới thiệu về cấu tạo xe lôi ba bánh mọi người đều biết về động cơ của xe là loại dùng côn tay. Số được cải tiến từ 4 số tiến thành 4 tiến + 1 lùi – thêm bộ điều chỉnh chế độ nhanh chậm. Do vậy khi lái chúng bạn cần lưu ý về:
.jpg)
Vận hành xe côn tay cải tiến
a/ Hướng dẫn khởi động
Cũng giống xe số – xe côn tay hiện nay cũng có thể khởi động được bằng đạp nổ hoặc đề nổ. Trước kia, mọi người đều khuyên chúng ta là nên dậm đạp động cơ trước khi cấp điện để cho nổ máy. Việc này được giải thích là khi dùng cần khởi động đạp không điện như vậy, dầu bên trong sẽ được làm nóng ở cường độ nhẹ. Giúp phủ dầu lên toàn bộ bề linh kiện trong khoang máy
Nó hoàn toàn đúng nhưng với các loại dầu mới hiện nay, bạn có thể đề nổ ngay lập tức mà dầu sẽ nhanh bám vào bề mặt linh kiện ngay.
Lưu ý lớn nhất là khi đề xe 3 bánh chở hàng không nên đề ở chế độ gài số. Nó nguy hiểm và khi ấy bạn lại cần phải bóp côn tay. Côn tay sẽ không đảm bảo cho mọi trục bánh răng xếp không liên kết với nhau. Do vậy có thể nó vẫn bị bám -> dễ hư hỏng hộp số.
Cách tốt nhất là nên về số 0, nhả hoàn toàn côn để khởi động.
b/ Vào số vô cấp
Xe 3 bánh giống và khác với xe côn tay thường ở hộp số tiến. Nhưng lại khác ở số lùi.
Người ta vẫn thường nói 1 tiến 3 lùi. Nghĩa là khi vào số 1 sẽ dùng mũi bàn chân để ấn số lên trên. Khi vào số 2, 3, 4 sẽ dùng gót bàn chân nhấn ở càng số sau. Hoặc dùng mũi chân gảy càng trên lên.
Đây là dạng số thẳng không phải số tròn nên để về được số 0 bạn sẽ cần lùi từ từ theo 4 -3 -2 (1) – 0. Khi ở số 2 hoặc số 1 bạn chỉ cần lên hoặc xuống số 1/2 vòng thôi là sẽ về được số 0.
Ngoài việc sử dụng 4 số cho việc tiến lên. Lưu ý khi sử dụng xe lôi ba bánh còn có số lùi. Nó được lắp thêm một bộ số re gồm 2 chế độ chậm và nhanh. Nó được nối trực tiếp với đuôi gắn vào trục cát đăng. Thường các nhà sản xuất sẽ đặt nó ở phía sau và cao hơn so với số thường cho bạn.
Sử dụng các công năng cải tiến khác
c/ Gài phanh tay
Khác với xe máy phổ thông. Do phải gắn thêm bộ thùng hàng chở tải nặng ở phía sau. Do vậy khi dừng lại ở những địa hình không bằng phẳng. Cần có một bộ phanh tay khóa chết 2 bánh sau trôi ngược lại.
Có từ 2- 4 nấc để khóa phanh tay để mọi người lựa chọn khi gài bám chết.
d/ Cần nâng hạ ben.
Đối với xe lôi 3 bánh có ben. Các nhà lắp ráp trong nước sẽ cần gắn thêm hệ thống bơm thủy lực cho xe. Nguyên lý hoạt động của nó thì có thể mọi người không cần quan tâm nhiều. Nhưng điều khiển nó lên xuống thì buộc bạn phải biết về nó. Cũng rất đơn giản cho việc này.
Cần nâng hạ ben được gắn ở bên tay phải ở sát ngay thùng xe. Khi bạn mở cần ben. Động cơ xe lúc này sẽ được chuyển sang hệ gắn vào bơm thủy lực. Bạn càng ga thì lượng dầu thủy lực được bơm vào ben (trục thủy lực) càng nhiều. Đẩy thùng nghiêng dốc về phía sau để đổ hàng xuống.
Còn khi cần hạ thì chỉ việc sập cần ben xuống để dầu trôi ngược về thùng chứa là được.
e/ Dùng hệ thống công tắc điện cho đèn – còi
Việc sử dụng cùm công tắc bên trên tay lái khá đơn giản. Nó cũng giống như các loại xe máy khác nên cũng không khó. Bạn chỉ cần quan sát 1 vài lần về ký hiệu bên trên là được.
2/ Lưu ý trong bảo dưỡng và kiểm tra lỗi có thể tự khắc phục
Kiểm tra – định kỳ thay dầu động cơ
Một việc làm quan trọng để bảo vệ cho động cơ đốt trong. Đó là kiểm tra dầu và thay dầu cho động cơ. Định kỳ thay dầu khi đi từ 1500km hoặc 5000km. Tùy thuộc vào loại dầu mà bạn sử dụng. Hoặc thay dầu khi xe chạy ít mà qua 6 tháng vẫn chưa đi đến số km quy định.
Rất đơn giản để kiểm tra.
Bạn chỉ cần nhấc thước thăm dầu được gắn với ốc xoáy cửa châm dầu. Dùng khăn sạch lau khô đi rồi ấn lại nó vào trong khoang chứa dầu. Như vậy bạn sẽ kiểm tra được chất lượng của dầu đã bị hao mòn nhiều hay ít dựa vào màu. Và kiểm tra được độ hao mòn của dầu nhờ vào vạch ở đoạn cuối của thước thăm. Nó gồm có vạch min và max.
Lưu ý và cách thêm nước làm mát
Một dung môi nữa hỗ trợ cho động cơ xe ba bánh chở hàng của bạn hoạt động tốt đó là nước trong két làm mát. Nó giúp ổn định nhiệt độ cho xe khi vận hành cả khi không tải lẫn khi tải nặng. Nguyên lý hoạt động của hệ thống làm mát là lạnh chìm – nóng nổi. Do vậy nước mát luôn đi xuống dưới phần máy đang cần làm mát. Nước nóng đi lên két để được giảm nhiệt và tiếp tục quay lại quy trình làm mát động cơ của mình.
Nó hoạt động tốt được cũng nhờ thêm sự hỗ trợ của quạt gió chạy điện và gió tự nhiên.
Hệ thống két nước nếu không được chăm sóc và thêm chất lỏng đúng cách. Nếu không nó dễ dẫn đến tình trạng sau:
-
Đưa nước bẩn vào sẽ làm két nước bị đóng cặn – sau dễ bị ô xy hóa, mòn – thủng két.
-
Nước không đủ gây ra hiện tượng nhiệt độ lên cao – thúc đẩy nhanh quá trình hư hại động cơ cũng như dãn nở két nước -> nhanh hỏng.
-
Nước thừa sẽ làm két nước dễ bục vì khi nóng, tinh thể nước nở ra tạo áp lực lớn tác động lên thành kim loại của két. Nhất là vị trí nắp châm nước.
Cần lưu ý
Do vậy, để an toàn chúng ta cần phải lưu ý khi sử dụng xe lôi ba bánh về hệ thống làm mát như sau:
-
Luôn kiểm tra lượng nước làm mát trong két. Đổ thêm nước đúng mức. Không để nước ở dưới mức L (low) và cao hơn mức H (high).
-
Nước đưa vào là loại dung dịch chuyên dụng cho làm mát động cơ hoặc nước lọc tinh khiết được loại bỏ hạt nước nặng bên trong…
-
Thỉnh thoảng sục rửa két nước và xả ra bên ngoài để lọc cặn
Tin tức liên quan
Kawasaki dấn thân vào lĩnh vực xe ba bánh
Danh sách các loại cầu sau thường dùng cho xe ba bánh
Kiến thức về hệ thống ben thủy lực xe ba gác chở hàng
